Nhiều hành vi vi phạm của cả người điều khiển ô tô và xe máy đều tăng rất nặng mức xử phạt tại Nghị định 123 vừa được Chính phủ ban hành.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 123/2021 sửa đổi, bổ sung Nghị định 100/2019 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt. Có nhiều mức phạt tăng rất nặng với cả người điều khiển ô tô và xe máy so với hiện nay.
Cụ thể: Đối với người lái xe ô tô, nhiều mức phạt vi phạm được tăng từ 1,5 – 2 lần. Cụ thể, mức phạt 1,2 – 3 triệu đồng tăng lên 2 – 4 triệu đồng đối với người từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi lái xe ô tô, tương tự xe ô tô.
Việc tăng nặng mức xử phạt các hành vi vi phạm giao thông nhằm đảm bảo tính răn đe – Ảnh minh họa
Mức phạt 2 – 3 triệu đồng, tước giấy phép lái xe (GPLX) 1 – 3 tháng tại Nghị định 100 được tăng lên thành 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX 1 – 3 tháng với người lái xe ôtô có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng dưới một tháng; xe không đủ hệ thống hãm hoặc có đủ hãm nhưng không tác dụng, không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.
Mức phạt 4 – 6 triệu đồng, tước GPLX 1 – 3 tháng tăng lên thành 10 – 12 triệu đồng, tước GPLX 1 – 3 tháng với người lái xe ôtô quá niên hạn; xe đăng ký tạm, xe có phạm vi hoạt động hạn chế quá thời gian cho phép.
Một số hành vi vi phạm quy định về quy tắc giao thông như lái xe không nhường đường hoặc gây cản trở xe ưu tiên hiện bị phạt 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX 2 – 4 tháng, Nghị định mới tăng lên 6 – 8 triệu đồng, tước GPLX 2 – 4 tháng.
Xe dừng, đỗ trên đường cao tốc không đúng quy định, quay đầu trên cao tốc hiện mức phạt là 6 – 8 triệu đồng, tước GPLX 2 – 4 tháng, tăng lên 10 – 12 triệu đồng, tước GPLX 2 – 4 tháng.
Với hành vi đua xe, điều chỉnh mức phạt 7 – 8 triệu đồng lên 10 – 15 triệu đồng đối với người đua xe máy, xe máy điện trái phép; điều chỉnh 8 – 10 triệu đồng thành 20 – 25 triệu đồng đối với người đua xe ô tô trái phép.
Đặc biệt, đối với hành vi sản xuất, kinh doanh, sử dụng biển số giả, mức xử phạt tăng lên gấp 10 lần hiện nay. Phạt tiền 10 – 12 triệu đồng đối với cá nhân (mức cũ là 1 – 2 triệu đồng) và 20 – 24 triệu đồng đối với tổ chức (mức cũ là 2 – 4 triệu đồng) có hành vi bán biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không phải là biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền sản xuất hoặc không được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép.
Cũng tại Nghị định 123, người vi phạm bị phạt 4 – 6 triệu đồng (trước đây là 800 nghìn – 1 triệu đồng) với các hành vi như: điều khiển xe không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển.
Không chỉ với ô tô, các vi phạm liên quan đến mô tô, xe máy cũng bị tăng nặng mức xử phạt. Cụ thể, đối với người đi mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiện nay bị phạt 200.000 – 300.000 đồng, sẽ tăng lên 400.000 – 600.000 đồng.
Người lái xe máy không có giấy phép lái xe hoặc GPLX không do cơ quan có thẩm quyền cấp, bị tẩy xóa hoặc không hợp lệ hiện bị phạt 800.000 – 1,2 triệu đồng, đã tăng lên 1 – 2 triệu đồng.
Người đi xe máy trên 175cm3, xe mô tô ba bánh mà không có GPLX hoặc giấy phép không hợp lệ hiện bị phạt 3 – 4 triệu đồng, tăng 4 – 5 triệu đồng.
Người đi xe máy không biển số, biển không rõ chữ số; che biển, dán thêm làm thay đổi chữ hoặc màu sắc của chữ số bị phạt 1 – 2 triệu đồng, tăng gấp 10 lần hiện nay.
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Hoàng Thế Tùng, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT) – đơn vị chủ trì soạn thảo Nghị định cho hay, việc điều chỉnh những hành vi nguy hiểm theo hướng tăng mức phạt để làm sao vừa đảm bảo tính răn đe nhưng phải khả thi. Với mức phạt này, khi đi vào thực tế sẽ góp phần giảm thiểu các hành vi vi phạm.
