Từ trước đến nay, nhiều tài xế vẫn có quan niệm sai lầm rằng có thể dùng đèn khẩn cấp khi trời tối hoặc mưa lớn nhằm cảnh báo với các tài xế khác. Việc này thậm chí còn mang lại nguy hiểm cho chính chủ xe vì nhiều lý do.
Khi học lái xe, chúng ta đều được biết rằng đèn khẩn cấp được sử dụng để thông báo việc phương tiện dừng lại trong trường hợp khẩn cấp. Vì vậy, nếu không phải gặp tình huống khẩn mà lại bật đèn khẩn cấp, bạn sẽ đánh lạc hướng người lái xe phía sau, khiến họ phanh gấp trong điều kiện tầm nhìn hạn chế do trời mưa và gây va quẹt. Sử dụng đèn cốt nếu bạn muốn những chiếc xe khác nhìn thấy bạn rõ hơn. Việc này có thể được áp dụng ngay cả trong điều kiện có sương mù.
Khi sử dụng sai đèn khẩn cấp trở thành thông lệ, nguy cơ xảy ra tai nạn càng cao, do người lái xe có xu hướng “phớt lờ” đèn khẩn cấp, dễ tông vào một phương tiện đang gặp rắc rối đang phải dừng lại giữa đường, đặc biệt là khi trời mưa, tầm nhìn bị hạn chế.
Ngoài ra, đèn khẩn cấp nhấp nháy ảnh hưởng đến tầm nhìn của những người lái xe khác; họ sẽ khó thấy xe khác ra hiệu rẽ hoặc chuyển làn.
Tuy nhiên không chỉ tại riêng Việt Nam mà ở nhiều quốc gia phát triển, nhiều người vẫn dùng sai đèn khẩn cấp.
Ví dụ như tại quốc gia phát triển ô tô bậc nhất châu Á như Nhật Bản, để cảm ơn vì đã nhường đường, không ít tài xế đã sử dụng đèn khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn dùng đèn khẩn cấp khi vượt xe khác, đi qua giao lộ hay đơn giản chỉ là vì họ đang chạy xe tốc độ cao.
Tại Việt Nam, nhiều tài xế thậm chí sử dụng đèn khẩn cấp để dừng, đỗ xe trái phép dù xe hoàn toàn không gặp sự cố. Trong trường hợp này, việc đỗ xe ở những tuyến đường có biển cấm phương tiện dừng, đỗ sẽ vẫn bị xác định là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và bị phạt lên đến gần 1.000.000 đồng.
Thay vì sử dụng đèn khẩn cấp một cách “vô tội vạ”, khi lái xe trong trời mưa bão bạn cần phải giữ khoảng cách với xe phía trước xa hơn bình thường để kịp xử lý các tình huống bất ngờ. Ngoài ra, tài xế phải bật đèn sương mù; phanh sớm, hạn chế phanh gấp; chuyển về số thấp, chạy đều ga; giữ tốc độ an toàn; tập trung quan sát; hạn chế chạy gần, chạy song song với xe lớn để tránh các hậu quả đáng tiếc.
Các tài xế lưu ý cũng nên tránh đi vào những vùng nước đọng vì xe bạn có thể đi nhầm vào ổ gà, trợt bánh hoặc tạo sóng nước gây nguy hiểm cho người đi xe máy kế bên.
Ngoại trừ xe SUV gầm cao, xe bán tải thì đa phần các dòng xe gầm thấp đến trung bình đều giới hạn mức nước an toàn nửa lốp xe. Nếu tài xế cố vượt qua vùng ngập nước sâu hơn thì khả năng cao nước sẽ tràn vào cổ hút gió. Vì vậy khi chắc chắn mức nước thấp hơn cổ hút gió thì mới chạy trên các vùng ngập sâu.
Ngoài ra tuyệt đối không cố băng qua vùng nước chảy xiết bởi lực nước chảy mạnh có thể khiến bánh xe mất độ bám, trượt ngang, toàn bộ xe bị nổi và cuốn theo dòng nước, gây ra hậu quả đáng tiếc.
